1、充電人需要自備币——導緻使用率低.

2、定期收取錢箱硬币，IC卡需設專人充 值——運營效率低，人工成(chéng)本高。

3、錢箱有被(bèi)竊盜的風險——造成(chéng)設備和資金的損失。

4、大功率充電不可控——可能(néng)造成(chéng)虧損。

5、集中管理是個大問題——設備故障、異常情況無法及時得知。

6、充電過(guò)程不可控——無法得知每次充電的功耗和收益

7、缺乏充滿自停，功率過(guò)載斷電機制，電瓶過(guò)充發(fā)熱，引發(fā)安全事(shì)故。

1、微信支付，無需投币；同時支持刷卡 操作，老人也會用。

2、充電充值一體機，持卡人自主微信充值，消費及充值資金實時微信到賬。

3、微信到賬，不設錢箱，不存在資金被(bèi)盜風險。

4、電流檢測，超載斷電，可選按時間或功率或按次計費。

5、設備自檢功能(néng)，故障推送給管理員，手機查看電站運行狀态

6、定位功能(néng)，手機後(hòu)台；監控狀态、查看收益、調整收費标準，抄電表數。

7、充滿自停，斷電記憶功能(néng)，功率過(guò)載或插頭拔出自動斷電保護。

問題一：解決社區電動車用戶充電難的問題 

電動車充電現狀:車主爲了給電動車充電，要麼(me)從自家窗口扔下一根很長(cháng)的臨時電源，要麼(me)得把電瓶取下來擡回家充電，我公司研制的電動車充電站,依據電動車功率大小一電動車充電站可以帶動 (1-12)路充電端口,一個端口服務 1 台電動車。

問題二：解決充電電費的收取和人工問題 

如果爲車主設立免費的充電電源，那麼(me)電費由誰來出？如果派人收費，人員工資如何合算，而且會存在管理問題（比如當天收費多少，無法明析）安裝電動車充電站後(hòu)，每充一次電收費由客戶自主調節,無需與人看管收費，解決收費及看管問題。

問題三：解決電動車充電與收費不平等問題 

目前,大部分小區對(duì)小區電動車用戶采取統一的包月形式收費,這(zhè)就造成(chéng)了電動車使用率低的用戶和很少在小區充電的用戶不願包月交費,如該小區安裝了電動車充電站,每充一次電,即自動收取一次費用, 實際合理的解決電動車充電收費問題。 

問題四：解決小區電動車用戶私下拉線充電,影響社區安全和形象問題 

目前很多小區電動車充電,基本是由用戶自己從家裡(lǐ)拉個插線闆或者小區随意安裝幾個電源接口,這(zhè)樣(yàng)一來,整個小區浏覽一圈,則東一輛電動車,西一輛電動車,嚴重影響了小區形象,增加了火災隐患，安裝電動車充電站後(hòu),劃分電動車充電區，統一自動收費,電動車有規則的擺放好(hǎo)充電,使得社區管理更加規範。

問題五：電流過(guò)載保護安全系數增加，大大降低充電事(shì)故發(fā)生的概率 

我公司研制的電動車充電站，配置了高品質的電流漏電開(kāi)關，内有限流裝置，一旦電動車充電電流過(guò)大，就會自動斷電。而且一旦充電過(guò)程中，出現短路或者線路問題，充電站會第一時間自動斷開(kāi)電源，防止電線起(qǐ)火，同時降低電動車因爲短路而起(qǐ)火的概率。